| Модель | 349484 |
|---|---|
| Завод производитель | KEPWORTH |
| Тип аккумулятора | литий-железо-фосфатный |
| Напряжение аккумуляторной батареи В | 12 |
| Емкость аккумуляторной батареи Ач | 10 |
| Емкость Вт/ч | 128 |
| Ток разрядки А | 10 |
| Пиковый ток разряда A | 20 |
| Ток зарядки А | 5 |
| Рабочая температура C° | -20...+60 |
| Количество циклов | >6000 |
| BMS | Да |
| Зарядное напряжение (буферный режим) В | 13.6 |
| Зарядное напряжение (циклический режим) В | 14.6 |
| Применение | для ИБП, для детских электромобилей, для инвертора, для охранных и противопожарных систем, для сигнализации, для фонаря |
| Особенности | необслуживаемый |
| Вес кг | 1.5 |
| Габариты мм | 150х65х95 |
| Страна производитель | Китай |
Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4) от Kepworth — это современное решение для задач, где нужна стабильная энергия без постоянного ухода. В отличие от свинцово-кислотных батарей, он прослужит в 10 раз дольше и не потребует доливки электролита.
Батарея выдаёт 12V при ёмкости 10Ah (128 Вт·ч). Это достаточно для питания ИБП среднего размера, инвертора, охранной системы или детского электромобиля на несколько часов работы. Максимальный ток разряда составляет 20A, а рабочий диапазон температур от −20 до +60°C позволяет использовать батарею в различных климатических условиях.
Аккумулятор рассчитан на более 6000 циклов заряда-разряда, что означает минимум 10 лет активного использования. Встроенная система управления (BMS) защищает от перезаряда, переразряда и короткого замыкания — вы можете не волноваться о безопасности.
При весе 1,5 кг и компактных размерах (150×65×95 мм) батарея легко встраивается в систему или переносится. Необслуживаемая конструкция означает, что вам не нужно проверять уровень жидкости или чистить контакты.
Убедитесь, что ваше зарядное устройство поддерживает LiFePO4. Батарея требует зарядного напряжения 14,6V в режиме цикла и 13,6V в режиме буфера. Максимальный ток зарядки — 5A, поэтому полный заряд займёт около 2 часов. Если у вас старое зарядное устройство на 13,8V для свинцово-кислотных батарей, оно будет работать, но заряд будет неполным.
Не полностью. Автомобильные зарядные устройства рассчитаны на свинцово-кислотные батареи с напряжением 13,8V, а LiFePO4 требует 14,6V. Батарея будет заряжаться, но медленнее и не полностью. Рекомендуем использовать зарядное устройство, специально настроенное на LiFePO4.
Теоретически да, но недолго. При пиковом токе 20A батарея сможет питать инвертор мощностью до 240W непрерывно (12V × 20A). Для нагрузок больше 240W батарея сработает в течение нескольких минут, затем отключится защитой BMS. Для мощных инверторов нужны батареи большей ёмкости или несколько батарей параллельно.
Более 6000 раз. При ежедневном использовании (один цикл в день) это примерно 16 лет работы. LiFePO4 очень стабильны и не деградируют так быстро, как литий-ионные батареи.
Да. LiFePO4 — самый безопасный тип литиевых батарей. Они не горят и не взрываются при коротком замыкании, в отличие от других Li-ion. BMS защищает от опасных ситуаций. Перевозить можно без специальных ограничений.